Maniobras de trenes de mercancías

Me fascinan todos los trenes, pero si ya son de mercancías... Aquí os dejo unos deliciosos minutos de trainspotting en la estación de Arija, un pequeño pueblo del norte de la provincia de Burgos donde hay un apartadero industrial muy activo.

La antigua estación de Goya, imágenes en movimiento

Puente de hierro sobre el río Guadarrama de la antigua línea Madrid-Almorox

(Foto CC BY-SA SLCESAR)

Voy a intentar recuperar este blog, casi cinco años después de la última entrada. Enlazando con ella, no dejo atrás la nostalgia. Había visto muchas fotos de la antigua estación de Goya, cabecera de la línea Madrid-Almorox y desaparecida en 1970, que estaba situada muy cerca del río Manzanares, en la actual calle de Pablo Casals. Pues hete aquí que me encuentro con este breve vídeo que no solo la muestra, sino que recoge una visión desde la cabina de los primeros metros de la línea. Es una restauración y digitalización debida a Kepa Elejoste y Gustavo Vieites. Iba a insertarlo aquí, pero casi prefiero enlazarlo, ya que esta gente se ha tomado muchas molestias para ofrecérnoslo a los amantes del ferrocarril. Aquí tenéis el enlace: https://www.youtube.com/watch?v=oCclLZu8nNo

Uno de los últimos tranvías (clásicos) de Madrid

Cuando apenas faltan quince días para que se cumplan 45 años de la desaparición de los tranvías en Madrid (sí, ya sé que ahora los hay otra vez, pero a los políticos parece que les da vergüenza el nombre y los llaman "metro ligero") traigo un breve pero curioso vídeo de uno de los últimos que quedaron, el 77, que iba de lo que entonces se conocía como la Cruz de los Caídos hasta la Ciudad Pegaso. ¡Cuántas veces vi esas vías vacías por la avenida de Aragón (hoy calle de Alcalá)!

El "tren vertebrado" de Las Palmas de Gran Canaria

En mi niñez me vi sorprendido por este futurista proyecto de la familia Talgo, el "tren vertebrado" que pretendía unir la capital de la isla de Gran Canaria con la playa de Maspalomas. Un efímero proyecto (se inauguró en junio de 1974 y en 1976 ya estaba desmantelado) que chocó con los mezquinos intereses de las empresas de transporte ya establecidas pero que de haber perdurado se habría constituido, sin duda, en otro más de los atractivos que tiene aquella maravillosa isla. Os dejo un breve reportaje sobre este curioso medio de transporte.

La rampa de Pajares

Avanzadas las obras de la variante, se empiezan a oír voces para declarar la rampa de Pajares Patrimonio de la Humanidad pues cuando deje de ser necesaria podría estar muy cerca su desmantelamiento y de ese modo se perdería uno de los mayores alardes de la ingeniería española del siglo XIX y también uno de los tramos más espectaculares de toda la red ferroviaria de nuestro país. Hoy os traigo una curiosa película del año 1983 que describe con mucho cariño este peculiar tramo.

El "Schwebenbahn" de Wuppertal

Llevaba un tiempo ya pensando en revivir algo esta bitácora que desde hace tantos años hago languidecer por esos universos de Internet y se me ha ocurrido traer por aquí una de las curiosidades más útiles que me he encontrado. Se trata del "Schwebenbahn" de Wuppertal, en la región del Ruhr (Alemania), un transporte tipo monorrail que es de los más antiguos del mundo. Se inauguró en 1901; tiene un recorrido de 13,3 kilómetros, 10 de los cuales los hace por encima del cauce del río Wupper. En la actualidad transporta unos 25 millones de pasajeros al año. Siguen dos vídeos, uno que refleja la situación actual de este curioso medio de transporte y otro que nos retrotrae a la década de 1960.

El ferrocarril con peor mantenimiento del mundo

Esto es lo que pasa cuando las últimas tareas de mantenimiento datan de 1964... (Se trata de la Maumee & Western Railroad Company, de Indiana-Ohio, EE UU)