25 febrero 2006

La 333



No todo va a ser hablar de vías verdes, lamentarse por líneas clausuradas o hablar del AVE. También está el material móvil. La locomotora diésel-eléctrica de la serie 333 es sin duda mi favorita. Es más, es la única que tengo en escala HO, aunque no con la vieja librea verde con dos rayas amarillas de RENFE, como en la foto, sino en la versión amarilla-gris. Esta importante serie de locomotoras diésel están empezando a jubilarse, si bien muchas de ellas están siendo transformadas radicalmente para seguir dando servicio.

Las 333 están basadas en el modelo GM 26-T de General Motors y se fabricaron bajo licencia de esta empresa estadounidense y de la sueca Nohab. Empezaron a entregarse a RENFE en 1974, para sustituir a las malhadadas 340 (ex 4000) y llegaron a ser hasta 93. Los constructores fueron la propia General Motors, MACOSA y la mítica Maquinista Terrestre y Marítima. Su disposición de ejes es Co'Co' y llegan a tener 3.350 caballos de potencia. Su misión fue (y aún es) remolcar trenes tanto de viajeros como de mercancías por la red no electrificada.

Cuando finalmente desaparezcan del todo, se echará de menos ese pitido peculiar que a todos los aficionados nos anuncia su proximidad... Quizá cuando aparezcan las 333 modificadas, de diseño mucho más vanguardista (a mí me recuerdan algo a la célebre "Gato Montés", la 269.604) tengamos cierto consuelo...

24 febrero 2006