13 noviembre 2014

El ciclorraíl

Hace unos días estuve en Aranda de Duero y se me cayó el alma a los pies al ver el estado de la línea Valladolid-Ariza (cerrada desde hace casi 30 años) a su paso por la ciudad. En el paso a nivel de la antigua carretera N-I se ha asfaltado de modo que ya no se ven las vías... Por eso traigo este vídeo, que habla de una estupenda forma de aprovechar estos trazados ya clausurados sin tener que desmantelarlos o echarlos definitivamente a perder.

24 octubre 2014

El tranvía 28 de Lisboa

Seis meses han pasado... Ya casi no digo nada.

Siempre he sido un apasionado del tranvía. En mis remotos recuerdos de niñez aún hay un viaje en los tranvías de Madrid, que desaparecieron en junio de 1972, cuando yo no había cumplido seis años. Sin embargo, queda en mi cabeza ese trayecto en el 70 por la calle de los Hermanos García Noblejas. Tuvieron que pasar casi 25 años hasta que volví a subir en uno de estos vehículos. Fue en Lisboa, en el verano de 1996, y el tranvía fue el mítico 28, protagonista del siguiente vídeo.

09 abril 2014

El Ferrocarril y el Tranvía de Sóller

Hace mucho que no actualizo esta bitácora; espero compensar, aunque solo sea en parte, este imperdonable descuido trayendo por aquí uno de los ferrocarriles más bellos y evocadores que se pueden disfrutar en España: el que desde abril de 1912 une Palma de Mallorca con Sóller utilizando vagones de la época. Un viaje que no se puede menos que disfrutar.



Este ferrocarril se complementa con un tranvía que discurre desde la ciudad de Sóller hasta su puerto; fue inaugurado algo más de un año después, en octubre de 1913 y también con una galga de 914 mm (la llamada "yarda mallorquina". Utiliza también material histórico (coches motores y jardineras), en  parte original y en parte procedente de otras ciudades como Bilbao, Palma de Mallorca o Lisboa.




17 octubre 2013

Una de tranvías: la línea 1 de Tenerife, en 3 minutos.

No solo de trenes vive el aficionado: el tranvía es otro medio de transporte fascinante. Alguna cabeza pensante, a mediados del siglo pasado, decidió que era algo obsoleto que tenía que desaparecer y que había que potenciar el transporte privado, seguramente a caballo de la pujante industria automovilística. Y así, durante los años 60 y 70, fueron perdiendo las ciudades españolas sus redes de tranvías. Por suerte se están recuperando, aunque en ocasiones surja el atavismo y se quieran disfrazar con otros nombres como el de "metro ligero". En el siguiente vídeo podemos disfrutar del recorrido de la línea 1 de los tranvías de Tenerife (La Trinidad - Intercambiador), que se pusieron en circulación en junio de 2007, más de medio siglo después de la desaparición de las anteriores líneas en 1951, y actualmente cuentan con otra línea (La Cuesta - Tincer) y una tercera más en proyecto.

12 junio 2013

Los "trenes de bambú" de Indochina.

Como ya he dicho en otras ocasiones, a veces, cuando uno navega por YouTube, se encuentra con cosas curiosísimas que no estaba buscando. Eso es lo que me ha pasado con estos "trenes de bambú" de Camboya, pequeños y ligeros vehículos desmontables que recorren las viejas vías férreas construidas por los franceses en la época colonial. Cuando se cruzan, se desmontan y dejan pasar al que tenga preferencia de paso (el que lleve más viajeros o, mejor dicho, al que lleve una motocicleta, que es el hecho que da mayor prioridad). Las imágenes hablan por sí solas...

09 mayo 2013

El "túnel del amor" y "la pequeña línea de circunvalación"

Dedico esta entrada a dos tramos de ferrocarril de poco uso o abandonados, situados en Ucrania y en Francia. No sé por qué, hace unas semanas proliferaron en diferentes medios de comunicación reportajes sobre lugares abandonados bastante llamativos, y entre ellos estaban estos dos.

El primero, llamado "Túnel del Amor" se halla a unos 7 kilómetros de la localidad ucraniana de Klevan, al noroeste del país, y realmente no está abandonado; al parecer se trata de una vía utilizada por trenes que transportan madera unas tres veces al día. Lo cierto es que tiene un aspecto totalmente bucólico que hace honor a su nombre: es un excelente paseo para enamorados.



Y he aquí la prueba de que aún se utiliza:



El segundo es la llamada Ligne de petite ceinture o "pequeña línea de circunvalación", que se encuentra en París.


Foto: sprag75 (Wikimedia Commons)

Se trata de una línea de doble vía de 32 kilómetros de longitud que se construyó entre 1859 y 1862 siguiendo el trazado de los bulevares periféricos de la ciudad. Entró en desuso en su mayor parte desde los años 30 del siglo XX y sólo se conservan 23 kilómetros, algunos de los cuales se siguen utilizando. La foto anterior, tomada a su paso por el parque Montsouris fue la que me llamó la atención. He aquí un peculiar recorrido por esta línea: