...aunque no del todo. En un viejo mapa de carreteras que había en mi casa y que, aunque publicado a mediados de los 60, aún contenía datos de una década antes, se podía ver un ferrocarril que salía de la ciudad española hacia el Sur. Mucho después supe que se trataba de una línea tendida en 1918 entre Ceuta y Tetuán, que se inauguró el 20 de mayo de 1918 con un uso que en principio fue fundamentalmente militar. Acabada la guerra de África, su importancia decreció considerablemente por la competencia de la carretera aunque mal o bien siguió subsistiendo (con un nuevo pico en la posguerra) hasta que en 1958 quedó definitivamente clausurada (el transporte de viajeros había cesado siete años antes).
La estación quedó desde entonces abandonada a su suerte. El edificio, de claras reminiscencias andalusíes, fue construido por la Compañía Española de Colonización; en 1999 fue declarado en ruina y se temió con fundamento su desaparición. La buena noticia acaba de aparecer. El gobierno de la Ciudad Autónoma, propietario de la estación, ha conseguido que el Ministerio de Fomento invierta 1,7 millones de euros para convertirla en un Centro Cultural. Los primeros proyectos de rehabilitación datan de 1996 y en principio se pensó en convertirla en Museo de la Ciencia y el Ferrocarril (un uso sin duda bastante más adecuado). Sin embargo, en 1998 asumió su titularidad la Consejería de Educación y Cultura, que pensó instalar allí un Centro de Arte Dramático. Finalmente el uso será el indicado más arriba: un centro que contará con biblioteca, e instalaciones para llevar a cabo exposiciones y otros actos culturales. En todo caso, es una magnífica noticia que se preserve un edificio ferroviario tan singular y presumiblemente tan desconocido en el resto de España.
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